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Motorsport Network connects hundreds of millions of people who love motorsport and cars. Además, los agujeros delante del neumático trasero, en lugar de las ranuras, solo añaden un poco más de posibilidad para limitar los efectos que el chorro que sale de los neumáticos tiene en el difusor.Y, si bien eso ayuda a aquellos coches que compiten con un Un aspecto interesante es que los equipos dominantes en ambos casos tienen mucho que agradecer al motor / unidad de potencia en sus éxitos.Red Bull pudo usar el motor Renault para explotar el difusor, los escapes y el Además, cambiar de un concepto a otro es un camino extremadamente largo y costoso como para tratarse de solo un ingrediente en una receta más completa.Y aunque el concepto de Mercedes ahora da resultado, no olvidemos que hace no mucho los La clave para el debate en el futuro será la rapidez con la que Red Bull pueda superar sus problemas actuales.
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